Proyecto: Puente Padma
Proyecto del puente Padma - Bangladesh
El proyecto de infraestructuras más ambicioso de Bangladesh, el puente Padma, muestra las herramientas de precisión HiTens en la construcción de un puente de doble nivel que bate récords.
Resumen del proyecto
El puente Padma es el más largo y complejo jamás construido en Bangladesh, y cruza el caudaloso río Padma. Conecta las regiones oriental y occidental del país mediante un sistema de doble nivel formado por una autopista de cuatro carriles en el piso superior y un ferrocarril de vía única en el inferior. Como parte de la autopista asiática y de la red ferroviaria transasiática, el proyecto representa un hito en la estrategia de desarrollo nacional de Bangladesh.
La construcción comenzó en 2014, con el puente principal de 6,15 kilómetros y carreteras de aproximación que se extienden a lo largo de 12 kilómetros a ambos lados. El proyecto también incluye 14 kilómetros de obras de encauzamiento fluvial diseñadas para controlar el inestable caudal del río Padma. Una vez terminado, reducirá drásticamente el tiempo de viaje entre Dhaka y 21 distritos del suroeste: de más de ocho horas en ferry a menos de diez minutos por carretera.
Resumen del proyecto
El puente Padma es el más largo y complejo jamás construido en Bangladesh, y cruza el caudaloso río Padma. Conecta las regiones oriental y occidental del país mediante un sistema de doble nivel formado por una autopista de cuatro carriles en el piso superior y un ferrocarril de vía única en el inferior. Como parte de la autopista asiática y de la red ferroviaria transasiática, el proyecto representa un hito en la estrategia de desarrollo nacional de Bangladesh.
La construcción comenzó en 2014, con el puente principal de 6,15 kilómetros y carreteras de aproximación que se extienden a lo largo de 12 kilómetros a ambos lados. El proyecto también incluye 14 kilómetros de obras de encauzamiento fluvial diseñadas para controlar el inestable caudal del río Padma. Una vez terminado, reducirá drásticamente el tiempo de viaje entre Dhaka y 21 distritos del suroeste: de más de ocho horas en ferry a menos de diez minutos por carretera.
Características de ingeniería y diseño
La estructura del puente Padma se diseñó para superar algunas de las condiciones geológicas y medioambientales más difíciles del mundo. El lugar sufre intensas inundaciones monzónicas, la erosión del lecho del río y una gran actividad sísmica. Para superar estos retos, los ingenieros diseñaron una robusta estructura compuesta capaz de resistir tanto las fuerzas naturales como las dinámicas.
Los aspectos más destacados del diseño son:
Longitud total: 6,15 km puente principal + 12,117 km carreteras de acceso
Fundación: Pilotes de acero de 122 m de longitud, uno de los cimientos de puente más profundos del mundo
Vanos principales: Segmentos de celosía de acero prefabricados de 150 m de longitud
Tipo de cubierta: Celosía compuesta de dos niveles para tráfico rodado (superior) y ferroviario (inferior)
Sistemas adicionales: Gasoducto, cables de fibra óptica, y conductos de telecomunicaciones integrado en la estructura
Cada segmento de celosía de 3.000 toneladas se montó fuera de las obras y se transportó en barcazas fluviales para su instalación. Se utilizaron técnicas avanzadas de hincado de pilotes para anclar pilotes tubulares de acero de 3 metros de diámetro en el lecho limoso del río, garantizando así su resistencia a la erosión provocada por los monzones.
Retos de la construcción
Construir sobre el río Padma fue una extraordinaria proeza de ingeniería. El comportamiento impredecible del río, sus cauces cambiantes y su suelo aluvial blando hicieron que los trabajos de cimentación fueran extremadamente exigentes. Los monzones estacionales provocaban con frecuencia fluctuaciones del nivel del agua de varios metros, lo que complicaba tanto la instalación de los pilotes como la alineación de la estructura.
Además, Bangladesh se encuentra en una zona sísmica, por lo que el puente requería un diseño capaz de absorber las tensiones inducidas por los terremotos. Los ingenieros adoptaron cojinetes pendulares de fricción entre la subestructura y la superestructura para reducir el impacto sísmico y acomodar la expansión térmica.
Otro reto crítico era la logística: el transporte de grandes segmentos de celosía de acero a través de vías fluviales alimentadas por monzones exigía una sincronización precisa, un control de la estabilidad y un montaje rápido para evitar interrupciones.
El papel de HiTens en el proyecto
HiTens suministró llaves de precisión de cizalla y de par controlado esenciales para el montaje estructural del puente Padma. Dada la enorme envergadura del puente y su configuración en dos niveles, la fijación uniforme y fiable de los pernos era un requisito fundamental para garantizar la seguridad y el rendimiento a largo plazo.
Pernos de alta resistencia para montaje de cerchas
Cada uno de los 41 segmentos de celosía requería miles de pernos TC para conectar los elementos de acero que formaban la estructura de doble piso. Se utilizaron ampliamente llaves de cizallamiento HiTens para garantizar un par de apriete uniforme y un corte correcto en umbrales de tensión precisos. De este modo se eliminaron las variaciones en la resistencia de las uniones y se garantizó una rigidez estructural uniforme en toda la luz de 6 km.
Control de par para sistemas de rodamientos y soportes
En las zonas donde los cojinetes pendulares de fricción y las juntas de dilatación conectaban las estructuras de acero y hormigón, se utilizaron llaves dinamométricas eléctricas HiTens para conseguir un par de precarga exacto. El correcto apriete de las juntas minimizó la transferencia de vibraciones y mejoró la resistencia sísmica, algo crítico para un proyecto construido en un entorno propenso a las inundaciones y altamente sísmico.
Durabilidad en condiciones duras
Las condiciones de trabajo in situ eran a menudo húmedas, calurosas y expuestas al aire del río cargado de sal. Las herramientas HiTens fueron seleccionadas por su robusto sellado, su resistencia a la corrosión y su salida de par estable en condiciones de alimentación variable. La fiabilidad de las llaves HiTens ayudó a mantener los programas de montaje ininterrumpidos, incluso durante los meses de monzón.
Calibración y control de calidad in situ
HiTens también proporcionó asistencia para la calibración del par mediante calibradores portátiles y sesiones de formación para los técnicos locales. Cada llave se probó antes y después de su uso para verificar la precisión del par dentro de ±3%. De este modo se garantizaba que todas las uniones cumplían los estrictos requisitos de seguridad del diseño.
Rendimiento y resultados
La precisión de la fijación conseguida con las herramientas HiTens contribuyó directamente a la integridad estructural del puente Padma. Los ingenieros informaron de tasas de desviación excepcionalmente bajas en la tensión de los pernos, lo que permitió una alineación perfecta de los segmentos de la armadura y ciclos de instalación rápidos.
Tras su finalización, el puente se sometió a exhaustivas pruebas de carga dinámica, incluida la simulación de tráfico ferroviario y por carretera. Los resultados confirmaron que las uniones atornilladas mantenían niveles de tensión constantes incluso bajo vibraciones y cambios de temperatura simultáneos, lo que demuestra la fiabilidad a largo plazo de los sistemas de fijación HiTens.
El éxito del proyecto del puente Padma reforzó la reputación de HiTens como socio fiable para infraestructuras a gran escala, capaz de cumplir las normas internacionales de precisión y rendimiento.
Impacto e importancia
El puente Padma ha transformado el transporte en todo Bangladesh. Conecta directamente Dhaka con la región suroccidental, reduciendo drásticamente los costes de viaje y flete y mejorando al mismo tiempo la eficiencia logística nacional. Se calcula que el puente contribuirá 1,3% al crecimiento anual del PIB de Bangladesh, impulsar el comercio, la agricultura y el turismo regionales.
Como segmento central del Corredor económico Bangladesh-China-India-Myanmar, El puente refuerza la conectividad transnacional y favorece la integración económica a largo plazo en el sur y el sudeste asiáticos.
Para el pueblo de Bangladesh, el puente Padma simboliza el progreso, la resistencia y el orgullo nacional. Representa no sólo un triunfo de la ingeniería, sino también la determinación de una nación para superar obstáculos naturales y técnicos.
Resumen de la contribución de HiTens
HiTens se enorgullece de haber participado en uno de los proyectos de infraestructuras más ambiciosos del sur de Asia. Desde el atornillado de alta resistencia del tablero de la cercha hasta el montaje con control de par de los anclajes de los cables y los cojinetes, las herramientas HiTens garantizaron la seguridad, la precisión y la durabilidad.
Nuestras llaves de cizalla y dinamométricas siguen ayudando a ingenieros de todo el mundo a realizar proyectos que exigen una precisión sin concesiones, tendiendo puentes no sólo entre ríos, sino también entre fiabilidad e innovación.
Más información en nuestras FAQ
Descubra cómo HiTens apoya proyectos de construcción e industriales en todo el mundo con llaves de cizalla y dinamométricas fiables, calibración de precisión y asistencia profesional.
¿A qué sectores sirve HiTens?
HiTens suministra todo tipo de llaves de cizalla, llaves eléctricas de par controlado, de M12 a M36, de sistema métrico a pulgadas estándar, y solución para la instalación de pernos de construcción.
¿Qué hace que las llaves HiTens sean fiables?
Todas las llaves HiTens están diseñadas para ofrecer precisión, resistencia y durabilidad. Están diseñadas para garantizar una estabilidad de par constante y un funcionamiento sencillo, incluso en los entornos más exigentes.
¿Ofrece HiTens soluciones de llave personalizadas?
Sí. Podemos diseñar y fabricar llaves de cizalla y llaves dinamométricas personalizadas adaptadas a los requisitos y normas específicos de su proyecto.
¿Cómo garantiza HiTens la calidad de sus productos?
Nuestras llaves se fabrican siguiendo estrictos protocolos de control de calidad que cumplen tanto las normas nacionales como las del sector. También contamos con la certificación Sistema de gestión de la calidad GJB9001B-2009.
¿Qué tipo de asistencia posventa ofrece HiTens?
Ofrecemos asistencia técnica completa, desde la selección y calibración de productos hasta la resolución de problemas in situ, para ayudar a nuestros clientes a minimizar el tiempo de inactividad y maximizar la eficiencia.